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被世界遗忘的生物燃料,仍有科学家为之奋斗
来源:生物燃料木粒燃料华南最大规模企业--金环城新型能源   时间:2018-7-13 11:47:22

生物燃料

尽管对先进生物燃料投资10年颗粒无收,杰伊·凯斯林(Jay Keasling)仍然不言放弃。


在 2008 年的最后几周,美国能源部邀请了众多官员和媒体参加位于加州埃默里维尔的联合生物能源研究所的成立仪式。这座顶尖实验室位于一座写字楼的顶层,得到了政府 1.25 亿美元的资助,承载着人们对于先进生物燃料厚重的希望。

“这里汇聚了优秀的人才,大家共同为当下最重大的挑战而努力,”杰伊·凯斯林说道,他是加州大学伯克利分校的合成生物学家,也是该研究所的负责人。

JBEI (该实验室的别称,发音为 jay-bay) 的任务是利用纤维素来生产廉价的生物燃料,这些纤维素来自于柳枝稷之类植物的叶子和根茎而不是玉米之类食用作物的谷粒。实验室的目标不只是乙醇,而要开发出一种可以用于标准汽车、飞机、轮船和卡车的碳中和燃料。如果研制成功,这些燃料会显著减少温室气体的排放和美国对于石油的依赖。

凯斯林不遗余力地推进着该领域的发展并为其进行宣传。除了 JBEI,他还和别人联合成立了几家资金充裕的初创公司,希望能将愿景变成现实,其中就包括 LS9 和 Amyris Biotechnologies。

但是 10 年过去了,该领域还是一片惨淡。虽然JBEI和其它一些联邦政府支持的生物能源实验室存活了下来,但是大多数先进生物燃料公司,包括凯斯林自己的公司在内,都已经放弃了这个梦想。

美国公司只生产了少量符合布什政府期间制定的可再生能源标准的纤维素燃料,其中多数都是乙醇,用诸如玉米杆之类的农作物残余生成。鉴于这种不足,美国环境保护署只好每年都对先进生物燃料大开绿灯,以保障该行业正常运营。

虽然 JBEI 已经取得了技术上的突破,但是如果现在就使用该研究所的农作物、技术和微生物进行商业化扩张和生产,这种燃料的价格将会是现有燃油的 14 倍。

生产廉价的先进生物燃料要比预期困难的多。“我们可能低估了它的难度并且做了过多的承诺,”凯斯林上个月在 JBEI 的办公室中接受一次采访中承认。

然而,凯斯林自己并没有放弃生物燃料替代汽油、柴油和航空燃油的希望

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